คัปปลิ้ง Coupling หรือยอย คืออะไร

1. ส่วนเชื่อมของสองด้าน : ส่วนที่เชื่อมต่อกับตัวขับและตัวถูกขับ มักจะมีรูหรือโพรงที่ใช้ในการยึดตัวต่อกับตัวขับและถูกขับ
2. ด้านตัวขับ (Driver) : ตัวขับคือส่วนที่มีการหมุนเคลื่อนและเป็นที่ติดตั้งกับตัวต่อ ตัวขับมีหน้าที่ส่งกำลังไปยังตัวถูกขับ
3. ด้านตัวถูกขับ (Driven) : ตัวถูกขับคือส่วนที่รับกำลังจากตัวขับและมีการหมุนเคลื่อนตามนั้น
4. ยางยอย (Coupling Sleeve) : ประกอบด้วยวัสดุที่ยืดหยุ่นเพื่อลดแรงกระทำและสั่นสะเทือน

12 ประเภทของที่คุณต้องรู้ของ  คัปปลิ้งหรือ ยอย

1.  คัปปลิ้งแบบมียาง (Flexible Shaft Coupling)

คืออุปกรณ์ทางวิศวกรรมที่ใช้ในการเชื่อมต่อแกนของเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ในระบบโดยให้ความยืดหยุ่นในการทำงาน โดยปกติมักถูกใช้ในกรณีที่มีการแกว่งหรือเทียบแกนที่ไม่เท่ากัน หรือมีความผิดพลาดในการจับคู่แกนระหว่างเครื่องจักรทั้งสองข้าง

คัปปลิ้งแบบมียาง หรือ ที่เรียกว่า ยอยยาง(RUBBER BLOCK COUPLING) มีโครงสร้างที่ประกอบด้วยฮับ (hub) สองส่วนที่ต้องการเชื่อมต่อ และลูกยาง (rubber element) ที่อยู่ระหว่างฮับสองส่วนเหล่านี้ ลูกยางทำหน้าที่เป็นตัวนิ่มหรือยืดหยุ่นเมื่อเกิดการแกว่งหรือเทียบแกน ทำให้ลดแรงกระแทกและป้องกันการสะเทือนสั่นในระบบ

2.  คัปปลิ้งแบบไม่มียาง (Rigid Shaft Coupling)

คืออุปกรณ์ทางวิศวกรรมที่ใช้ในการเชื่อมต่อแกนของเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ในระบบโดยที่ไม่มีความยืดหยุ่นหรือบิดงอ ซึ่งคัปปลิ้งที่ถูกออกแบบให้เป็นโครงสร้างแข็งแรงและไม่มีส่วนที่เป็นยางหรือวัสดุที่ยืดหยุ่นอื่น ๆ ซึ่งมักจะทำจากวัสดุที่แข็งแรงเช่น เหล็กหรือสแตนเลส ทำงานได้ในสภาพที่มีการสั่นสะเทือน   

 3. คัปปลิ้งยูนิเวอร์ซัล (Universal Couplings)

รูปแบบนี้ใช้สำหรับการเชื่อมต่อแกนที่มีการเคลื่อนไหวแบบหมุนรอบ ๆ และบิดงอ มักใช้ในกรณีที่ต้องการความยืดหยุ่นในการทำงานแกนนี้เชื่อมต่อกับข้อต่อสำหรับเชื่อมไปยังแกนที่ต้องการเชื่อมต่ออีกด้านหนึ่ง

4. คัปปลิ้งโซ่ (Chain Couplings)

โครงสร้าง :ประกอบด้วยสองแกนที่ต้องการเชื่อมต่อกันและ โซ่ทำหน้าที่เชื่อมต่อแกนสองข้างกันและถ่ายโอนกำลังงาน

การทำงาน: โซ่ถูกวางบนเฟืองที่ติดอยู่ที่ปลายแต่ละแกนและ เฟืองลูกหมุนที่ติดอยู่ที่ปลายแต่ละแกน เมื่อแกนหมุน เฟืองทำให้โซ่หรือส่วนปลาย หมุนไปตาม และถ่ายโอนกำลัง โซ่จะมีความยืดหยุ่น  ช่วยลดการสั่นสะเทือน

5. ยอยสลัก (Crowded Pin Coupling)

โครงสร้าง : ประกอบด้วยสองแกนที่ต้องการเชื่อมต่อกัน ยอยสลักเป็นส่วนสำคัญที่ถูกนำมาใช้ในการเชื่อมต่อและถ่ายโอนกำลังงานระหว่างแกนสองข้างกัน ปีกยอยสลักหรือปีกคีมทำหน้าที่ต่อยอยสลักและแกน

การทำงาน : ปีกยอยสลักหรือปีกคีมถูกนำเข้าไปในร่องยอยสลักบนแกนและยอยสลัก โดยเมื่อแกนหมุน  ยอยสลักจะถูกดึงตามแกน ทำให้เกิดการถ่ายโอนกำลังงาน ยอยสลักมีลักษณะที่มีช่องรอยหรือร่องเล็กที่ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและย้ายแรงบิดระหว่างแกน

6. Slit Coupling (คัปปลิ้งช่องรอย)

โครงสร้าง : ประกอบด้วยสองแกนที่ต้องการเชื่อมต่อ  และคัปปลิ้งที่มีช่องรอยหรือร่องเล็ก ๆ สองด้านของคัปปลิ้ง

การทำงาน : ช่องรอยช่วยในการลดแรงสั่นสะเทือนและการขนย้ายแรงบิดระหว่างแกน เมื่อแกนหมุน คัปปลิ้งช่องรอยจะถูกบีบอัดและทำให้เกิดการถ่ายโอนกำลังงาน

7.  Disc Coupling (คัปปลิ้งแผ่น)

โครงสร้าง : ประกอบด้วยสองแกน และแผ่นที่มีรูเพื่อต่อกับแกนทั้งสองด้าน

การทำงาน : แผ่นหลายชั้นทำให้เกิดการหดตัวและการขยับของแผ่น เมื่อแกนหมุน แผ่นหลายชั้นนี้จะบีบและทำให้เกิดการถ่ายโอนกำลังงาน

8.  Elastic Coupling (คัปปลิ้งยืดหยุ่น)

โครงสร้าง : ประกอบด้วยสองแกนและวัสดุยืดหยุ่นที่ใช้ในการเชื่อมต่อและถ่ายโอนกำลังงาน

การทำงาน : วัสดุยืดหยุ่นช่วยลดแรงสั่นและช่วยให้คัปปลิ้งทำงานได้ในสภาพที่มีการเคลื่อนที่หรือสั่นสะเทือน

9.  Diaphragm Coupling (คัปปลิ้งไดอะแกรม)

โครงสร้าง : ประกอบด้วยแผ่นบางที่มีรูและสองแกน

การทำงาน : เมื่อแกนหมุน แผ่นบางจะบิดตัวและทำให้เกิดการถ่ายโอนกำลังงาน คัปปลิ้งไดอะแกรมมีความแม่นยำและสามารถทนทานต่อการหมุนที่ไม่ตรงกันได้

10 Gear Coupling ( คัปปลี้งเกียร์ )

โครงสร้าง : Gear coupling ประกอบด้วยสองล้อเฟืองที่ต่อกับแกนของเครื่องจักร โดยล้อเฟืองมีลักษณะเป็นทรงกระบอก เมื่อล้อเฟืองจับกันระหว่างเครื่องจักรสองตัว จะสามารถส่งกำลังผ่านการหมุนร่วมกันได้

การทำงาน : เมื่อเครื่องจักรหรือของต่ำกว่าที่มี Gear coupling ติดตั้งหมุน กำลังที่เกิดจากการหมุนของล้อเฟืองจะถูกส่งต่อจากตัวหนึ่งไปยังตัวอีกตัวหนึ่งผ่านล้อเฟืองที่ถูกเชื่อมต่อกัน โครงสร้างนี้ช่วยให้สามารถทนทานต่อการเอียงและการขยับของเครื่องจักรได้ดี

11.Tire Coupling ( คัปปลี้งยาง )

โครงสร้าง: Tire coupling ประกอบด้วยริงยางหรือยางที่มีความยืดหยุ่น ที่ต่อระหว่างแกนของเครื่องจักรทั้งสอง

การทำงาน: เมื่อเครื่องจักรหรือของต่ำกว่าที่มี Tire coupling ติดตั้งหมุน, ยางจะทำหน้าที่ในการลดแรงสั่นสะเทือนและช่วยในการปรับสภาพพื้นที่ทำงานที่เกิดการเอียง

12. Grid Coupling  ( คัปปลี้งตาข่าย )

โครงสร้าง: Grid coupling ประกอบด้วยลวดตาข่ายที่ต่ออยู่ระหว่างแกนของเครื่องจักรทั้งสอง ลวดตาข่ายนี้ทำจากวัสดุที่ทนทาน เช่น สแตนเลส

การทำงาน: เมื่อเครื่องจักรหรือของต่ำกว่าที่มี Grid coupling ติดตั้งหมุน, ลวดตาข่ายจะทำหน้าที่ในการส่งกำลังผ่านจากแกนของเครื่องจักรหนึ่งไปยังแกนของเครื่องจักรอีกตัวหนึ่ง โครงสร้างนี้ช่วยให้สามารถปรับสภาพพื้นที่ทำงานที่เกิดการเอียงได้ดีและมีความทนทานต่อการกระแทกดี

5 ข้อคุณสมบัติ คัปปลิ้งหรือ ยอย

• ความยืดหยุ่น (Flexibility): คัปปลิ้งต้องมีความยืดหยุ่นเพียงพอเพื่อทำให้ส่วนที่ขับและส่วนถูกขับสามารถทำงานได้โดยไม่มีปัญหาจากการหมุนผิดที่หรือการจุดสั่นสะเทือน
• การส่งกำลัง (Torque Transmission): คัปปลิ้งต้องสามารถส่งกำลังหมุนจากส่วนขับไปยังส่วนที่ถูกขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ความทนทานต่อแรงกระทำ (Load Capacity): คัปปลิ้งควรสามารถรับแรงโหลดและแรงกระทำต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในการทำงาน
• ความแม่นยำ (Accuracy): คัปปลิ้งควรมีความแม่นยำในการทำงาน โดยไม่ทำให้เกิดความเอียงหรือความไม่แน่นอน
• อายุการใช้งาน (Service Life): คัปปลิ้งควรมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและไม่ต้องการการบำรุงรักษาบ่อย